Investissement Direct Etranger

Selon le Rapport sur l'investissement dans le monde 2022 de la CNUCED, les entrées d'IDE sont passées de 174 millions de USD en 2020 à 242 millions de USD en 2021, suite à la reprise après la pandémie de Covid-19. Le stock d'IDE a atteint 2 845 milliards de dollars fin 2021. Selon l'Investment Trends Monitor de la CNUCED, la dynamique mondiale des IDE s'est affaiblie en 2022 dans le contexte de la guerre en Ukraine, de la hausse des prix des denrées alimentaires et de l'énergie, des turbulences financières et des pressions de la dette. Le Plan national de développement des infrastructures, qui contient une série de partenariats public-privé, devrait contribuer à stimuler les IDE. Les principaux investisseurs sont la France, l'Inde, la Chine, le Nigéria et la Côte d'Ivoire (FMI). Parmi les projets d'investissement en cours, Eiffage a remporté un contrat de 160 millions d'euros pour l'extension et la rénovation du port de Cotonou d'ici 2027 ; et la China National Petroleum Corporation mettra en service le pipeline entre Agadem (Niger) et Port Sémé (Coface).

Le gouvernement béninois a mis en œuvre une série de réformes pour favoriser l'investissement. Il s'agit notamment de créer un cadre réglementaire unifié pour les partenariats public-privé, un guichet unique d'enregistrement des entreprises ainsi que de multiples incitations fiscales pour soutenir les investissements privés. En outre, l'administration Talon a lancé un processus de modernisation de la fourniture des marchés publics et de révision des frais de transfert des terres appartenant à l'État. Le régime fiscal en place a également été simplifié pour favoriser les micro et petites entreprises (taxe professionnelle synthétique). Un Conseil présidentiel de l'investissement a été créé et une plateforme en ligne d'information des investisseurs a été mise en place. Les points forts du Bénin sont sa situation stratégique : le pays a accès à la mer et partage une frontière avec le Nigéria, l'une des premières économies d'Afrique, son rôle de plaque tournante du commerce des véhicules d'occasion importés d'Europe et revendus dans toute l'Afrique de l'Ouest et le fait qu'il s'agit de l'une des nations les plus démocratiques du continent africain. Cependant, la corruption, la mauvaise qualité des infrastructures et les problèmes liés à l'approvisionnement en électricité limitent l'attractivité du pays.